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【お買い得車市場対象車両】【国内向新車】【バイクショップはとや】ホンダ 12 スーパーカブ50 / HONDA 12 SuperCub50
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| 車輌をご購入の場合には必ずPCで「ご購入にあたっての注意事項」をご確認の上お求めください。グローバルモデルとしてフルモデルチェンジ。新型「SuperCub50」。■■■ SuperCub50 の概要■■■SuperCub50/スーパーカブ50は、信頼性・耐久性・燃費に優れた4サイクルエンジンを搭載し、乗り降りしやすい低床バックボーンタイプのフレームや、クラッチ操作を省いた自動遠心式クラッチの採用などで、幅広いユーザーに愛用されているロングセラーモデル。1958年8月に初代モデル「スーパーカブC100」を発売して以来、基本コンセプトを変えることなく、世界15ヵ国で生産、延べ160ヵ国以上で販売されており、生産累計台数も2008年で6000万台を超える。今回は先行する110cc同様のフルモデルチェンジが行われた。新型はよりグローバルな市場を睨んだデザイン・設計がなされている。SuperCubのオリジナリティあふれるスタイリングを継承しつつ、シンプル、フレンドリー、質実を表現した“丸みのある四角”をテーマとして、さまざまなライフシーンに適するスタイリングになっている。搭載されるPGM-FI採用の空冷・4ストローク・単気筒50ccエンジンは、省燃費・環境性能はそのままに、低・中回転域でさらに力強いトルク特性が与えられ、新型バックボーンフレーム、ホイールベースの35mm延長により、荷物積載時の走行安定性を向上させている。新型は生産を中国の新大州本田摩托有限公司が行うことで、5万円近い大幅なプライスダウンもポイントである。カラーは、ビジネスからレジャーまで幅広い要望に応えられるスマートブルーメタリック、パールシルキーホワイト、パールバリュアブルブルー、バージンベージュ、パールプロキオンブラックの5色を設定。■■■ SuperCub50 の特徴・主要装備 ■■■●高い環境性能と経済性を両立した50ccエンジン 空冷・4ストローク・単気筒50ccエンジンは、低・中回転域重視のトルク特性とし、最適な減速比とあいまって荷物積載時や登坂時の取り回しやすさを向上させている。 なお、従来モデルで採用した下記の低フリクション技術や排出ガス浄化システムなどは採用を継続しています。 ・ 電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）の採用。 ・ バッテリーが完全に放電した場合でも、キックによって始動ができるシステム ・ 低フリクション技術として、シリンダーをオフセット配置したオフセットシリンダーや、ローラーロッカーアームなどを採用。 ・ マフラー内にキャタライザー（三元触媒）を装備。 ・ 発進と変速でそれぞれ独立したクラッチ機構を備えた2段クラッチシステムを採用したことで、変速時のショックを軽減。●剛性に優れた車体 角断面パイプを採用したバックボーンフレームは、高い剛性を確保。今回、フレーム剛性の見直しとホイールベースを35mm延長したことで、荷物積載時のより安定した走行に寄与している。シート高は、従来モデルと同様の735mmとし、安心感のある足着き性を確保。ボディカバーは、錆の心配がない樹脂製を採用。リアフェンダーは、後端部を伸ばしたことで泥はねを軽減している。 ●機能性に優れ存在感と力強さを表現したデザイン デザインは、スーパーカブのオリジナリティーを活かしながらシンプルさを保ちつつ、直線と曲面を融合させ存在感と力強さを表現している。ヘッドライトは、視認性と被視認性に優れた新設計の角型マルチリフレクターを、リア回りは水平基調にレイアウトした新設計のテールランプを採用することで、実用的でありながら斬新なイメージを演出。 ●その他の主な装備 ・ エンジン始動が簡単なセルフ式スターター（キック式併設） ・ 視認性に優れた角型デザインのメーターパネル ・ 荷物の積載に便利なリアキャリア ・ 買い物で便利な荷かけフック 価格：169050円(税込) 商品購入･ﾚﾋﾞｭｰﾍﾟｰｼﾞ | ||
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